Maersk bate récord de ganancias en 2021 y anuncia nueva adquisición logística en EE.UU.
El gigante naviero Maersk, recientemente desplazado al segundo lugar por capacidad de transporte de contenedores – pero ciertamente con los bolsillos muy llenos tras los extraordinarios resultados de 2021 – continúa su racha de adquisiciones en su transformación de naviera a operador logístico integral.
El miércoles anunciaron su intención de adquirir Pilot Freight Services (Pilot), empresa de logística terrestre especializada en soluciones de primera, media y última milla en el segmento de carga grande y voluminosa en los EE.UU. y fronteras en América del Norte para modelos de distribución B2C y B2B con una red de transporte basada en instalaciones de 87 estaciones y centros, utilizando proveedores de camiones de terceros para envíos de carga completa (FTL) y carga parcial (LTL) .
El precio de la transacción es de US$1.680 millones encontrándose aún sujeta a revisión y aprobación regulatoria por las autoridades, según Maersk se espera que se obtenga para el segundo trimestre de 2022.
Maersk está comprando Pilot a la empresa ATL Partners, una firma de capital privado enfocada en el sector en Nueva York y British Columbia Investment Management Corporation (BCI), uno de los inversores institucionales más grandes de Canadá.
Más instalaciones en norteamérica
Vincent Clerc, CEO de la división Ocean & Logistics señaló que “En Maersk continuamos nuestro camino para desarrollar una oferta de logística verdaderamente integrada para nuestros clientes, ofreciéndoles una mejor visibilidad, más control y resiliencia en sus cadenas de suministro”.
Pilot y Maersk, combinados, ofrecerán unas 150 instalaciones en los EE.UU., incluidos centros de distribución, centros y estaciones. “La profundidad de esta red de logística terrestre, combinada con la presencia internacional de Maersk, creará nuevas capacidades de rendimiento de la cadena de suministro de extremo a extremo».
«La adquisición de American Linehaul Corporation por parte de Pilot en julio de 2021 fue fundamental para crear esta experiencia líder en el mercado en capacidades aceleradas LTL de milla media”, dijo Maersk en un comunicado.
Esta adquisición sería la última en la transformación de Maersk en un proveedor de logística integrada, habiendo adquirido seis negocios en 2021 dentro de los sectores aéreo, de comercio electrónico, almacenamiento y fulfillment, con nombres como Performance Team o Visible SCM.
Récord de ganancias en 2021
Maersk también anunció el miércoles sus ganancias récord para 2021 con ingresos que aumentaron un 55% hasta los US$61.8 mil millones, el EBITDA se triplicó hasta los US$24 mil millones y el flujo de caja libre fue de US$16,5 mil millones.
Maersk dijo que espera que la situación actual del mercado continúe en el segundo trimestre de 2022 con una «normalización» a principios de la segunda mitad del año. La compañía pronostica un EBITDA subyacente de US$24.000 millones para todo el año 2022, al igual que el resultado final de 2021.
La compañía danesa declaro en un comunicado que “Se espera que Ocean crezca en línea con la demanda mundial de contenedores, que se espera que crezca entre un 2% y 4% en 2022, sujeto a grandes incertidumbres relacionadas con la congestión actual, las interrupciones de la red y los patrones de demanda”.
Soren Skou, CEO de Maersk dijo: “Las condiciones excepcionales del mercado llevaron a un crecimiento y rentabilidad récord en AP Moller – Maersk, sin embargo, también generaron interrupciones en la cadena de suministro y desafíos severos para nuestros clientes”.
«Continuaremos con estos esfuerzos a medida que veamos que la situación actual del mercado persiste en el segundo trimestre. Al mismo tiempo, vemos que las conversaciones con los clientes cambian de discusiones sobre tarifas de flete dirigidas por adquisiciones a conversaciones más holísticas sobre cómo nos asociamos realmente para mantener las cadenas de suministro funcionando de principio a fin. Esto claramente valida nuestra estrategia», finalizó Skou.
Los contratos de contenedores a largo plazo ahora representan el 65% del negocio marítimo de Maersk, frente al 50% hace un año lo que vislumbraría las estimaciones de nuevos increíbles resultados para el período 2022.
Fuente: https://www.mascontainer.com
